疫情期間，目的港無人提貨案件可能更頻繁，在特殊時期處理此類事件將更加困難。但是，當無人提貨時，我們可以了解誰可以主張權(quán)利，什么理由主張權(quán)利，何時提出請求，以達到大限度減少損失的目的。以下是寧波貨運公司建議供您參考！

1、通知義務(wù)和棄貨聲明

會一旦得知收貨人確認棄貨（需要向其索要棄貨聲明）或無人提貨，應(yīng)立即通知托運人或寧波貨運公司，提示滯納金。港口費用增加的風(fēng)險，并要求托運人就如何處理貨物發(fā)表聲明。托運人表示棄貨的，建議會員根據(jù)目的港的法律和政策，在合理的時間內(nèi)處置貨物。如果托運人不予理睬，可以通過律師信通知并留下證據(jù)。

2、根據(jù)提單流通情況區(qū)分責任主體

當提單未轉(zhuǎn)讓時，托運人持有一套完整的原始提單，托運人作為運輸合同當事人應(yīng)承擔無目的港的責任，會員作為承運人也應(yīng)按照托運人的指示處理貨物，如轉(zhuǎn)售、退貨或棄貨。當提單轉(zhuǎn)讓時，雖然承運人可以選擇不按照托運人的指示處理貨物，但在中國法律下，承運人仍有權(quán)向托運人索賠。

3、關(guān)注目的港相關(guān)政策法規(guī)

建議通過寧波貨運公司。通過各種渠道獲取疫情期間目的港處置貨物的規(guī)定流程和碼頭存款費的減免政策。目前，協(xié)會了解到，為了解決港口擁堵問題，吉大港和菲律賓港的海關(guān)將在一定時間內(nèi)（45天）拍賣未提取的貨物，船舶公司的滯納金可以優(yōu)先支付。

4、注意承運人的減損義務(wù)

以國內(nèi)訴訟為例，托運人通常以承運人未履行減少損失的義務(wù)為由，在抗辯承運人索賠目的港無人提貨損失時進行辯護。例如，承運人未將涉及的貨物轉(zhuǎn)移到倉本較低的倉庫，未在合理期限內(nèi)向法院拍賣逾期滯留貨物。

5、注意訴訟時效

如果會員選擇行使訴訟權(quán)利，因為他們無法向責任主體追償或忽視責任主體，他們應(yīng)該注意訴訟時效。由于訴訟時效和起始計算標準因法律制度而異。不同國家有不同的規(guī)定。在遇到案件時，您可以咨詢當?shù)赝ù蚵蓭熈私庠斍?。以國?nèi)訴訟為例。